注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

第一手机界

做移动终端产业最好的信息平台

 
 
 

日志

 
 
关于我

产业经济观察家、消费电子行业分析师、资深媒体人。 微信:syb517,QQ:103396653,微博:触摸168

网易考拉推荐
 
 

新能源汽车试水租赁市场  

2012-07-25 16:55:01|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
【来源:《新产业》7月刊】 在政府订单僧多粥少,以及私家车市场暂时无法规模突破的现状下,国内新能源汽车厂家也开始借鉴海外市场的做法,试水租赁市场。

    上汽集团和浙江众泰有关负责人在6月均对《新产业》表示,自己公司今年所生产的新能源轿车将重点开拓租赁市场,而这也可能是中国新能源汽车真正市场化的第一步。

    6月底,有媒体称,杭州正计划建设纯电动汽车自驾公交运营网络系统, 拟通过租赁方式推广纯电动汽车,杭州也将组建纯电动汽车租凭公司。杭州希望两年内上马两万辆电动租赁汽车,一辆车月租金控制在千元之内。

    不过,《新产业》从多家传统汽车租赁公司了解到,基于新能源汽车售价、电池安全性和寿命、充电的便利性等问题,以及消费者的接受度,传统汽车租赁公司暂时都没有采购新能源汽车的计划。而新能源汽车厂家所谓的开拓租赁市场,基本还处于自建租赁渠道的阶段。

    “试水租赁市场的目的,并不是盈利,主要目的还是在于推广品牌,让更多的人群接触和认识新能源汽车,特别是纯电动汽车。”一家新能源汽车厂家高层如是说。

    自建渠道

    “一款新车的销量至少在8000辆左右,才能达到盈亏平衡点。”上汽集团新能源汽车事业部副总经理黄晨东对《新产业》表示,去年10月面市的荣威新750Hybrid混合动力轿车,是上汽自主品牌首款新能源量产车,到5月累计销量才300辆。而这300辆全部销售给了汽车租赁公司,没有一辆是属于个人购买。

    黄晨东表示,荣威新750Hybrid混合动力轿车今年的销售目标是1000辆, 主要目标市场仍然是租赁市场。所以, 上汽集团接下来将重点开拓北京、唐山等地的新能源汽车租赁市场。

    “新能源车市场还没有到回报期, 还属于市场推广期。而打开汽车租赁市场,也算是走出了市场化的第一步。混合动力成为汽车标配,在国内至少还需要三至五年。”黄晨东说。

    其实,新能源汽车厂家选择租赁市场也是基于市场的一个无奈举动。

    “年初公司制定销售目标是,今年销售2000纯电动轿车,但现在可能要改为1200辆。” 浙江众泰副总经理张浩表示,杭州市的电动出租车采购计划早就制定,政府事业单位购买数量实在有限,而公司自己能开发的市场似乎只有租赁市场。

    据悉,浙江众泰进入新能源汽车领域已超过3年,截至5月底,浙江众泰纯电动汽车销量只有612辆。其中,310 辆提供给杭州作电动出租车示范运营, 100辆由国家电网购买作为电网用车, 剩余202辆则销售给了汽车租赁公司。

    张浩透露,目前浙江众泰与杭州三家汽车租赁公司合作,并且还进入厦门汽车租赁市场。目前厦门华天电动汽车租赁公司的33辆电动汽车,就全部出自浙江众泰,“今年厦门华天还计划增加100辆。”

    尽管如此,新能源汽车厂家试水租赁市场的举动,仍然十分艰难。因为绝大部分传统汽车租赁还没有接纳新能源汽车。

    多家传统汽车租赁公司对《新产业》表示,自己对新能源汽车不了解, 而且消费者也不会接受电动汽车,因为暂时还没有意向采购新能源汽车。

    基于此,目前多数新能源汽车厂家还是在自建渠道,开拓新能源汽车租赁市场。

    国内第一家电动汽车租赁公司-- 杭州友泰汽车有限公司(下称“杭州友泰”)便是由众泰控股集团出资成立, 而浙江众泰与杭州友泰同属于众泰控股集团。

    在新能源汽车示范运营效果显著的合肥,国轩集团也成立了奥莱新能源汽车租赁公司(下称“合肥奥莱”),现有100辆江淮同悦纯电动轿车和50辆安凯纯电动客车。而国轩集团旗下的国轩高科正是上述两家汽车厂家的动力电池供应商。

    以租代售

    尽管租赁市场发展步履艰难,但消费者的接受度也在提升。

    “ 杭州友泰现有1 0 0 辆纯电动汽车,月出租率能高达90%。” 杭州友泰租赁部经理冯延杰对《新产业》表示, 目前公司的电动汽车一般以半年起租, 一辆众泰5008EV每月租金为3500元,杭州市政府补贴1000元,实际每月租金只需2500元的租金。而相同价位的传统轿车,一天的租金就需要500-600元,月租金一般都上万元。相比之下,电动汽车在租金方面还是极具优势。

    而除了租金便宜外,电动轿车的最大优势是节省使用费用。电动汽车每百公里只需要电费15元,传统汽车每百公里油费至少在60元左右。

    而合肥奥莱的租车业务也不错,60 多辆的纯电动汽车自今年3月份开始业务以来,已有80% 签下了长租合同,承租期基本在3个月到6个月。

    合肥奥莱副总经理刘闯表示,合肥奥莱基本能保证48辆车出租在外,每辆车2000元的月租,收入大约有9.6万元。

    上述两家单位反映的情况来看,市民接受度似乎不错。前来租车的人既有普通上班族,也有单位租车,甚至有年轻人用来做婚车。但美中不足的是,电动车的实际续航里程在150公里-180公里之间,基本只能在当地城市做为代步之用。

    《新产业》了解到,传统汽车租赁公司的出租率一般为70%,一家拥有80 辆轿车的租车公司每月收入大概在50万元,一辆传统汽车一般2年便能收回购车款。而新能源汽车租金便宜,比如众泰5008EV的月租金仅为相同价位传统汽车的35%。按比例计算,新能源汽车购车款的回收期将长达5年以上。

    “电动车租赁的意义重在推广。” 冯延杰说。

    张浩也表示,汽车租赁市场是具备开发潜力的市场,众泰目前推行的是以租代售的模式,让消费者先接触到纯电动汽车。消费者试用满意后如果想购买,租金累计可以转为购车款,“5年的租金累计,便可将电动车过户给租车者”。

    刘闯表示,江淮同悦电动汽车补贴后售价仅7.5万元,合肥奥莱已经销售出去130辆,很多都是租车者用过后购买的。

    “配套设施直接关系电动租赁汽车发展。”杭州市电力局有关人士表示, 截至6月份中旬,杭州已建成充换电站和配送站62座、充电站5坐、充电桩620 个,车主能在4.5公里范围找到充电设施,超过原定5公里目标。

    按照计划,杭州2012年底建成充换电站62座、充电桩3500个、充换电网络基本覆盖杭州各区县市,能够满足广大电动汽车供电需求。
  评论这张
 
阅读(289)| 评论(0)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017