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远望谷董事长徐玉锁被调查 涉嫌行贿铁道部门  

2012-11-28 16:28:03|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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【来源:《新产业》11月刊】中国最耀眼的物联网概念股远望谷(002161.SZ)正遭遇一场前所未有的舆论危机。

 

10月29日,连续停牌三个交易日的远望谷公告证实,公司董事长兼总裁徐玉锁已于10月24日被深圳市人民检察院采取强制措施。

 

与此同时,深圳市检察院在其官方微博上发布消息称,该院受河南省人民检察院郑州铁路运输分院委托,以涉嫌行贿罪对徐玉锁采取强制措施。

 

由铁路系统检察院出面来抓捕徐玉锁,显然,此次行贿罪涉及到的是铁路系统,最有可能是郑州铁路局或郑州铁路局旗下企业。

 

对此,远望谷方面仅表示,10月24日徐玉锁被带走后公司即无法与徐玉锁取得联系,目前公司经营正常。

 

不过,10月30日复牌后的远望谷股价连续向下,10月31日收盘6.63 元。

 

“肯定会影响远望谷未来在铁路市场上的业务开拓。”兴业证券分析师刘亮对《新产业》表示,徐玉锁事件的影响暂时还不会在今年业绩上有所体现,因为铁路订单一般来说在此事发生前就已经定了,估计明年的业务会大受影响。

 

铁路发家

 

10月30日,远望谷董事会推举董事陈长安代理董事长职务,指定高级副总裁陈光珠代理总裁职务,而陈光珠为徐玉锁之妻。

 

远望谷证券事务部相关人员表示, 徐玉锁被检察院采取强制措施属于其个人事务,不会影响公司正常经营。

 

然而,过往远望谷在国内RFID(电子标签)行业的成功,以及远望谷今天在物联网领域的辉煌,均与国内铁路市场的开拓有着密不可分的联系,而远望谷与国内铁路系统的长期合作关系可追溯到10年前。

 

广发证券一位分析师对《新产业》记者表示,2003年铁道部启动了信息化建设工程,即中国铁道部车号自动识别系统工程(下称“A T I S工程”), 当时远望谷是相关标准制定的主要参与者,与哈尔滨威克一起获得了铁道部的相关认证。此后,远望谷和哈尔滨威克成为该工程主要的设备供应商。

 

“尽管国内RFID的厂家越来越多, 技术门槛已被打破,但至今还没有第三家RFID厂家可以获得铁道部的认证。” 上述分析师说。

 

远望谷在2007年上市招股书中也同样提到,铁路RFID产品只有通过铁道部技术评审或设计定型的产品,才能参与铁路市场的投标。针对ATIS工程,铁道部只对远望谷和哈尔滨威克两家公司的产品进行了技术评定或设计定型。

 

换句话说,远望谷与哈尔滨威克实际上成了铁路系统RFID市场的双寡头。而业界公开的说法是,远望谷在铁路RFID市场拥有超过60%的市场份额。

 

不过,徐玉锁的成长经历和其创业之初似乎与铁路系统并没有什么关系。

 

公开资料显示,1984年至1991 年,徐玉锁在中国太原卫星发射中心雷达测量部从事航天测控事业;1992年至1997年,在中国太原卫星发射中心兰州科技部从事技术开发工作,主要从事微波射频识别技术的研究开发; 1998年在兰州创建兰州远望信息技术有限公司;1999年12月,创建深圳市远望谷信息技术有限公司。

 

2007年8月, 远望谷在深圳证券交易所挂牌上市。合计持有远望谷45.02%股权的徐玉锁、陈光珠夫妇随之身价暴涨,当年便进入中国胡润百富排行榜。

 

但远望谷在2007年上市当年来自铁路市场收入就多达1.04亿元,占其总收入比重高达70.46%。虽然近几年远望谷扩大了RFID在图书馆、酒类防伪等领域的应用,但是铁路RFID应用还是其最为重要的市场。

 

2011年,远望谷主营业务收入为3.08亿元,其中来自铁路市场的收入为1.54亿元,占比49.91%。有意思的是,在2012年财务报告中远望谷就没有再将铁路市场收入状况单独列出说明。

 

据媒体报道,远望谷与中国铁路车号自动识别系统相关的产品遍及全国18 个铁路局和集团,7万公里铁路线。

 

广东省RFID公共技术支持中心总构架师李鹰对《新产业》表示,进入铁路RFID市场的门槛比较高,但这个门槛并不在于技术方面。由于铁路项目通常周期比较长、涉及金额较大,铁路部门一般会选择有长期合作关系的公司。

 

涉嫌行贿

 

不过,远望谷为何可以赢得铁路系统青睐,至今在R F I D行业都是未解之迷。毕竟与远望谷分享铁路RFID市场的哈尔滨威克,还是哈尔滨铁路局科学技术研究所旗下子公司。

 

如今随着徐玉锁被郑州铁路分院以涉嫌行贿罪而被采取强制措施,一时间各种市场传闻四起。

 

骗取国家补贴、涉及原铁道部部长刘志军案、与铁路宣传片天价腐败案有关等等,但所有猜测和传闻均没有官方证实。

 

一位资深律师指出,由于铁路检察院与地方检察院有着明确的职能分工, 此次徐玉锁被采取强制措施的“始作俑者”是河南省人民检察院郑州铁路运输分院,因此案件一定是关于铁路方面的问题。

 

资料显示,让远望谷在铁路市场干得风生水起的A T I S工程,是在中铁信息工程集团子公司中铁信宏远牵头下进行,而中铁信息工程集团则是在前铁道部部长刘志军任职期间成立。

 

2003年3月,刚刚升任为铁道部部长的刘志军成立了铁路信息化领导小组,刘志军本人任组长,该小组也成为铁路信息化的主导力量。在这一背景下,当年4月10日,由铁道部信息技术中心控股的中铁信息工程集团成立。

 

不过上述资料,也仅仅是时间点上有些吻合。

 

而远望谷与铁路系统最明确的关系应该是,2010年12月,曾任铁道部副总工程师兼科技教育司司长、后就职铁道部高速铁路办公室和京沪高速铁路公司专家组的鞠家星成为远望谷的独立董事。

 

业绩影响

 

也有业内人士表示,从徐玉锁多次减持公司股票的情况来看,“出事”或早有迹象。

 

因为,远望谷从2007年上市以来业绩一直在持续增长,收入从2007年的1.52亿元增加到2011年的3.21亿元,翻了一番,但作为公司大股东的徐玉锁却在持续减持手中的股票。

 

2010年9月14日,离8月21日解除限售的日期不过一个月,徐玉锁就开始减持489万股,套现1.13亿元。随后,10月20日又再次减持611万股,套现1.53亿元。截至目前,徐玉锁共分四次减持股票,累计减持1796万股, 套现4.27亿元。

 

目前徐玉锁个人握有远望谷33.64%的股份,与其妻陈光珠合计持有远望谷38.86%的股份,依然是远望谷的实际控制人。

 

现如今徐玉锁被实行强制措施,远望谷未来是否还能从铁路市场获得上亿元订单,已成为问号。若凭借非铁路市场业务,远望谷未来业绩下滑似乎已成必然。或许这也是资本市场看空远望谷的原因之一。

 

从远望谷过去几年的财报来看,尽管从2009年开始远望谷就加大了在图书馆、烟酒、海外订单等非铁市场的拓展力度,铁路市场的收入在主营业务上的比重也从2008年前的60%以上下降到2011年的49.91%。但远望谷2011 年非铁道业务收入只有1.54亿元,同比仅增长5.48%。

 

刘亮认为,在2012年之前,远望谷在非铁路业务方面的开拓实际上并没达到预期的目标。

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